Vought F-8 Crusader (opprinnelig kalt F8U var et hangarskip-basert jagerfly som ble bygget av Chance-Vought. Hoci sa spoločnosti Vought podarilo počas druhej svetovej vojny vyvinúť vynikajúce stíhacie lietadlo Osud tretej prúdovej stíhačky od firmy Vought sa začal v septembri 1952, keď americké námorníctvo vydalo požiadavku na nové stíhacie lietadlo. Crusaderova najneobičnija karakteristika je bila mogućnost mijenjanja položaja odnosno visine Kako su testiranja prototipa prošla iznimno dobro odlučeno je da Osim lovca, mornarica je tražila i izvidničku inačicu Crusadera, zbog čega je preuzet jedan F8U-1 i modificiran u Posljednja "nova" proizvodna inačica Crusadera je bila Kako je Crusader bio dosta zahtjevan zrakoplov za letenje, javila se potreba za dvosjedom koji bi olakšao preobuku na ovaj tip. Zbog toga je 77.
Nový stroj mal byť schopný dosiahnuť rýchlosť 1,2 Machu vo výške 9 144 m a 0,9 Machu na úrovni mora. Crusader bol vyrobený hlavne zo zliatiny hliníka, ale na približne štvrtinu trupu a povrchu krídel bola použitá zliatina horčíka. O F-8 Crusader teve seu primeiro voo em 5 de março de 1955, ultrapassando a velocidade do som neste primeiro voo.Entrou oficialmente em serviço em 25 de março de 1957 e foram construídos 1.259 aparelhos ao todo.. Desenvolvido pela Vought foi operado pela Marinha dos Estados Unidos, Fuzileiros Navais Norte-Americanos, Marinha francesa e Força Aérea Filipina.
Stíhačka F8U-1 bola zavedená do služby v US Navy dňa 28. decembra 1956.
Ich sériová výroba sa začala v júni 1964.
En modifisert variant, RF-8 Crusader, ble brukt som rekognoseringsfly og spilte en viktig rolle under Cubakrisen
Prvé takéto lietadlo s označením Prvý let F8U-1E sa konal začiatkom septembra 1958.
Dvakrát denne opustili námornú základňu Key West, preleteli ponad Kubu a pristáli na základni Jacksonville. Novi Voughtov zrakoplov je život započeo kao zahtjev američke mornarice iz rujna Kako je sve zahtjeve mornarice bilo teško ispuniti, Voughtovi dizajneri su trebali biti dosta "kreativni" oko riješavanja nekih problema.
De Chance Vought F-8 Crusader was een Amerikaanse onderscheppingsjager opererend vanaf een vliegdekschip.Vanwege zijn taak als jager droeg hij de typeaanduiding F-8. F-8 Crusader (izvorno F-8U) je jednosjedni lovački zrakoplov koji je koristila američka mornarica na svojim nosačima zrakoplova a zamjenio je Vought F-7 Cutlass Razvoj.
F8U-1 bol vybavený radarovým palebným systémom AN/APG-30, ktorý pracoval v pásme X.
Prvé sériovo vyrobené lietadlo sa dostalo do vzduchu v auguste 1958. Nova inačica je dobila oznaku Išlo o jednomotorové jednomiestne stíhacie lietadlo určené na vybojovanie vzdušnej prevahy.. F-8 bola významne nasadená do bojov vo Vietnamskej vojne, ale prieskumná verzia tohto lietadla hrala dôležitú úlohu aj počas kubánskej raketovej krízy
Prototypen hadde sin første flygning i 25. mars 1955.Flyet var det siste amerikanske jagerfly som hadde mitraljøser eller kanoner som hovedvåpen. Prvý F8U-1 Crusader zišiel z výrobnej linky 20. septembra 1955, čo bolo menej ako šesť mesiacov po prvom lete prototypu XF8U-1. Prototyp už počas úvodného letu prekonal rýchlosť 1 Mach, čím sa stal prvou palubnou stíhačkou rýchlejšou ako zvuk.
Týchto osem spoločností predložilo celkovo 21 návrhov. Er zijn totaal 1260 stuks van dit type afgeleverd. F-8 Crusader bolo americké nadzvukové palubné lietadlo, vyvinuté pre americké námorníctvo. Novi Voughtov zrakoplov je život započeo kao zahtjev američke mornarice iz rujna 1952.
Na väčšinu F8U-2N bol namontovaný infračervený senzor (IRST) AN/AAS-15, ktorý sa nachádzal na nose lietadla pred kokpitom.Poslednou sériovo vyrábanou verziou Crusadera pre USN bola Tento variant disponoval vylepšeným infračerveným senzorom, čo umožnilo realizovať operácie za každého počasia.
Nový radarový systém AN/APQ-94 dokázal vyhľadať vzdušný cieľ vo veľkosti bombardéru na vzdialenosť 110 km a sledovať ho na vzdialenosť 75 km. tunnettu amerikkalainen NASA:n astronautti John Glenn lensi koneella nopeusennätyksen Yhdysvaltojen poikki. Napriek tomu, že je F-8 považovaná za "posledného pištoľníka", tak na väčšinu zostrelov použila protilietadlové rakety Nasadené boli aj F-8 z americkej námornej pechoty, ktoré vzlietali z menších lodí triedy Essex alebo z letísk v južnom Vietname. Niektoré časti lietadla boli vyrobené z titánu, najmä zadná časť trupu okolo trysky, ako aj väčšiny centrálnej konštrukcie. Verzia Na túto úlohu boli ideálne lietadlá RF-8A. Táto firma pokračovala vo výrobe Crusadera pre zahraničného zákazníka, ktorým bolo francúzske námorné letectvo. Jatkokehitystyönä valmistui F-8 Crusader III, jonka huippunopeus oli n. 2,4 Machia. Okrem spoločnosti Vought a predložilo svoje návrhy ďalších sedem výrobcov lietadiel (McDonnell, North American, Douglas, Convair, Lockheed, Grumman a Republic). F-8 Crusader (upphaflega F8U) er bandarísk eins hreyfils orrustuþota sem var framleidd af Vought.Hún leysti af hólmi Vought F-7 Cutlass.Fyrstu tilraunagerðinni af F-8 var flogið í febrúar árið 1955.Hún var síðasta bandaríska orrustuþotan sem hafði vélbyssu sem meginvopn.
Prelety Crusaderov nad územím Kuby sa začali 23. októbra 1962 a operácia niesla názov "Blue moon". Letové skúšky prototypov prebiehali hladko, čo umožnilo pomerne rýchlo spustiť sériovú výrobu lietadiel. Obe pohonné jednotky mali veľmi podobný výkon, pričom s prídavným spaľovaním dosahovali maximálny ťah 71 kN. Aj keď boli F-8 určené primárne na vybojovanie vzdušnej prevahy, počas tohto konfliktu poskytovali aj blízku podporu pozemným jednotkám.
Francúzsko si objednalo 42 stíhačiek pre svoje lietadlové lode CLEMENCEAU a FOCH.